Controlador do sistema de semáforos de advertencia de CA para a construción de estradas
1. Control de onda vermella: desvío eficaz para garantir o paso efectivo de seccións clave. A necesidade de entrar na sección de fluxo de tráfico limita o desvío, pode formar unha serie de interseccións continuas augas arriba do cinto de onda vermella, romper o convoi denso, para limitar gradualmente o fluxo de desvío e garantir a eficiencia do tráfico de vehículos en seccións clave.
2. Detección, posicionamento e control de fallos perfectos. Admite a detección e localización do fallo da luz de sinalización, admite a detección e localización da luz vermella e verde, luz vermella e amarela, luz amarela e verde e intermitente amarelo de degradación controlable; Despois de que o sinal se reinicie e cando o servizo especial finaliza e volve á normalidade, o plan de coordinación orixinal do cinto de onda verde pódese axustar automaticamente sen interromper o control de coordinación de sección orixinal; Admite o uso de interseccións complexas de pasos de peóns, control de prioridade de autobús; Admite o carril de marea do segmento de tempo, control de saída de carril variable; Admite a saída de conta atrás de comunicación GB 2014 e a saída de conta atrás de segundo pulso de ancho de pulso axustable e retroceso.
3. Estandarización da integración de datos. O sistema de control de sinais de tráfico e a plataforma de mando integrada de tráfico de seguridade pública seguen o protocolo estándar GA/T 1049 e a interacción de datos está estandarizada.
4. Control de temporización multitemporal: se o volume de tráfico de cada período de tempo dun día é relativamente diferente, pódense configurar varios conxuntos de esquemas de temporización. De acordo cos cambios no fluxo de tráfico en diferentes períodos dun día, selecciónase o esquema de temporización correspondente para satisfacer as necesidades dos cambios no fluxo de tráfico.
5. O nivel de control rexional serve principalmente para optimizar o control dos semáforos na intersección e coordinar e controlar o funcionamento de cada máquina de intersección na cidade da rexión conectando o equipo de comunicación na intersección.
6. Realizar a calibración automática do reloxo para os sinais de intersección, descargar e cargar os ficheiros de configuración de sinais dos sinais de intersección e realizar o control central de horarios.
7. Optimización en tempo real dos sinais de tráfico nas interseccións para realizar funcións de control básicas como o control coordinado arterial e o control coordinado rexional.
8. Ten funcións de control especiais como a xestión de pasos de peóns, a prioridade de autobuses (BRT), a configuración de rutas de servizo especial (canle verde VIP), o control de vehículos de emerxencia, a xestión de accidentes de tráfico, o control de sobresaturación, a fase designada e o funcionamento manual simulado.
9. Supervisar e controlar o estado de funcionamento e as condicións de avaría dos equipos externos na intersección (máquina de sinalización de tráfico, detector de vehículos e outros equipos).
10. O controlador de semáforos ten unha función de diagnóstico de fallos e pode monitorizar e rexistrar automaticamente os fallos do sistema. Os rexistros pódense atopar mediante software de monitorización da configuración.
11. Gran durabilidade: o sinal de tráfico está feito de materiais resistentes á corrosión e ten un deseño estrutural que ten boa resistencia ao vento, aos terremotos e á auga, e pode funcionar de forma estable durante moito tempo en diversos ambientes exteriores agresivos. Monitorización e xestión remotas: o sinal de tráfico pódese monitorizar e xestionar remotamente co centro de xestión do tráfico, e a información sobre o estado e o funcionamento do sinal pódese obter en tempo real para mellorar o refinamento e a intelixencia da xestión do tráfico.
